REXROTH力士樂齒輪泵維護小技巧介紹如下：
一、主動軸與襯套磨損后的修復
力士樂齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。
二、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。
泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。
三、泵蓋的修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
力士樂齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內(nèi)。
REXROTH力士樂齒輪泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。力士樂齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。
REXROTH力士樂齒輪泵故障分析：
1、泵流量不足原因：
吸入或排出閥關(guān)閉；
入口壓力低；
出口管線堵塞；
填料箱泄漏；
轉(zhuǎn)速過低。
處理方法：
確認閥門是否關(guān)閉；
檢查閥門是否打開；
確認排出量是否正常；
緊固；大量泄露漏影響生產(chǎn)時，應停止運轉(zhuǎn)，拆卸檢查；檢查泵軸實際轉(zhuǎn)速。
2、壓力不足原因：
齒輪泵徑向間隙與軸向間隙過大,其中端面間隙的影響更大。
齒體有裂紋，或有泄漏現(xiàn)象。
油液粘度太高或油溫過高。
電動機功率與齒輪泵不匹配。
濾油器堵塞。
溢流閥的壓力調(diào)整過低或失靈。
處理方法：
更換泵體。
若泄漏則在泵體與泵蓋間加紙墊，緊固連接件，若因泵體有裂紋，則應更換泵體。
20號機油適用于10度－50度的溫度工作，如溫度過高則應裝冷卻裝置。
選用相匹配的電動機。
清理濾油器。
重新調(diào)整壓力或更換溢流閥。
3、油液泄漏原因：
泵蓋與密封圈配合過松。
油封骨架彈簧脫落。
軸的密封面被劃傷。
處理方法：
調(diào)整泵蓋與密封圈間隙。
更換密封件。
重新磨密封面。
4、油泵運轉(zhuǎn)不正常或有咬死現(xiàn)象原因：
泵體軸向間隙及徑向間隙過小。
滾針轉(zhuǎn)動不靈活。
蓋板與軸的同心度不夠。
壓力閥失靈。
泵與電動機聯(lián)軸器同心度不夠。
泵中有雜質(zhì)。
處理方法：
調(diào)整軸向或徑向間隙。
更換活動滾針軸承。
更換蓋板使其與軸同心。
更換彈簧，清除閥體小孔污物或換滑閥。
調(diào)整泵軸與電動機聯(lián)軸器同心度使其不超過0．01mm。
用細綢絲網(wǎng)過濾機油除污物。
5、泵突然停止原因：
停電；
電機過載保護；
聯(lián)軸器損壞；
出口壓力過高，聯(lián)鎖反應；
泵內(nèi)咬入異常；
軸與軸承粘著卡死。
處理方法：
檢查電源；
檢查電動機；
打開安全罩，盤車檢查；
檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；
停車后，正反轉(zhuǎn)盤車確認；
盤車確認。
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